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张明：二季度会是一个比较好的上车机会。二季度基本面数据出来之后，投资者信心可能会有些调整，外部环境方面也可能会有新的风险因素慢慢释放。如果说股市将在下半年好转，那么二季度是一个上车的机会。所以如果你钱比较多的话，不妨做定投，钱比较少的话，可以再等待一段时间。

于翼资产认为，当前A股公司的盈利增速正由负转正，而减税降费政策利好的刺激，使得企业盈利底部提前到来，预计这一轮企业盈利韧性较强，同时估值和政策利好的逻辑仍在。行业方面，阶段性的扰动因素不改核心成长的内在逻辑，仍看好中国经济转型发展从投资驱动转向创新驱动，这个过程中将诞生一批新兴优质企业。科创板更将加速这一进程，新兴成长资产将迎来新的估值锚。在景气度见底后，科技板块将迎来新一轮估值提升行情，继续看好消费电子、安防、半导体、5G等板块龙头公司的投资机遇。

6日，就“员工因午休被解除合同”一事，海尔集团人力资源平台发布情况说明：所述四名员工并非在休息时间午睡，而是于工作时间在公共接待场所睡觉。行为违反海尔员工行为规范，属一级违规，按规定应解除劳动合同。随着此事爆出，海尔内部管理的不人性化被越来越多的捅出，并且更为重要的是，海尔的收益也逐渐被美的和格力拉开距离。

此外，我国CRH380AM还使用了“风阻制动”，通过在列车端部升起风阻板，加大动车组空气阻力；德国、日本使用“涡流制动”，制动时将一套电磁铁置于钢轨上方，通电后，电磁铁与钢轨间产生涡流发热，将动能转为热能消耗掉。“按马斯克所述，乘客舱质量约在几百公斤左右。动能是质量与速度平方的乘积。速度较大，但质量较小，制动要消耗的能量并不‘巨大’。以现有成熟的长定子驱动技术，实现‘秒停’不费力，‘再生制动’就可实现。”杨颖说。

——2019年实施生猪良种补贴，补贴标准每头能繁母猪每年不超过40元；非洲猪瘟强制扑杀补助经费由现行按年度结算调整为每半年结算发放一次。加大生猪调出大县奖励力度。——加大生猪生产农机装备购置补贴，实行应补尽补。——在2019年9月1日至2020年6月30日期间，对整车合法运输种猪及冷冻猪肉的车辆，免收车辆通行费。

国防科技大学磁浮技术工程研究中心教授李杰表达了类似看法，并告知“马斯克的超级高铁和我国高铁制动原理基本一致”。在我国，高铁动车组采用复合制动。正常制动中，优先采用“再生制动”，即将电动机“反转”为发电机，把动车组动能转化为电能，通过接触网供应给相邻区间动车组使用。当动车组即将停站时，则改为与汽车制动盘工作原理一般的“机械制动”。高铁遭遇停电等故障，紧急制动也为“机械制动”模式。