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直播后，特斯拉三位核心成员相继离职，而最大的“车祸现场”在股市，自闹剧开始到收场，特斯拉的股价已经跌去30%。来自《好奇心日报》的数据显示，2017年以来，至少20家公司因为CEO的各种不当行为，导致公司市值暴跌、估值调低甚至业务正常运营也受到影响。

《21世纪》：未来3年200亿元助贷资金的预估，是否过于乐观？王征宇：我们和合作方内部估算过，能在未来6个月左右获得25亿元助贷资金。至于未来3年能否达到200亿元助贷资金规模，我们是这么测算的，未来中国消费信贷市场将是数万亿的市场，我们只是在这个市场切走1%-2%的市场份额，差不多就能达到200亿元规模。目前，我们也在与合作伙伴，潜在合伙伙伴共同沟通，估算能获得的助贷资金量能否达到这个数字，目前我个人对此挺有信心的。相比当前助贷业务开展比较迅猛的P2P平台而言，我们这个业务规划量还是比较“小”的。

按理说，这份条分缕析十分清楚的指导规则，本可以作为全美、甚至全球影视行业的复工指南，但实际情况是，它也引来了不少反对意见。原因在于，其中的某些条目，虽是出于确保防疫万无一失的好意，可实在已干涉到了创作自由。例如，其中有一条要求：导演应尽量减少每个镜头的拍摄条数，以提高拍摄效率，减少人员群聚时间。但是，导演的工作方式和要求各有不同，有些讲求精益求精的，一个镜头需要反反复复拍上N遍，才能找到自己想要的感觉。

瑞信强调，新秀丽现价在早前因沽空报告大跌后，已可提供价值，现为2018/2019年预测市盈率15倍，处最少5年的平均低价范围。不过，瑞信基于eBags毛利率的摊薄效应，调低对新秀丽的2018及2019年盈利预5.2%及4.8%，至3.09亿美元及3.61亿美元，新目标价调低至35元，等同2019年预测市盈率18倍，相对2018年6月1日收市价29.55元有18%上升空间。

但居安思危，它们并没有高枕无忧，相反表现得像是战战兢兢走钢丝的人。在原有业务的基础上，BAT不停地寻找和拓展新业务。而在众多的新业务中，BAT一致看好“车联网”。记者梳理发现，在车联网领域，BAT都进行了深度的布局。百度推出了DuerOS智能车联解决方案，腾讯推出了腾讯车联“AI in Car”系统，阿里巴巴则与上汽集团打造了斑马智行。

这是6月12日新加坡朝美峰会举行以来，双方发生的第一次公开龃龉。国际社会无需为此感到惊讶，美朝韩尤其不应泄气。朝鲜半岛无核化和实现持久和平将是东北亚局势的根本性改变，需要一系列重大的政治、军事和经济跟进。对这场变化各方千万不能想简单了，以为主要是某一方转变思路、做出调整的事情。实际上各方互视的方式要变，关系的性质要变，彼此互动的方式也要变。现在处在变化的初期，对变化的认识尚在形成中，适应性还远远谈不上。